Методи ремонту робочих коліс хімічних відцентрових насосів
2025-12-15
I. Поширені причини пошкодження робочого колеса
1. Корозія
Багато хімічних середовищ, таких як кислоти, луги та органічні розчинники, можуть реагувати з металевими матеріалами робочих коліс. Наприклад, звичайні робочі колеса з вуглецевої сталі схильні до корозійних отворів під впливом кислого середовища; навіть робочі колеса з нержавіючої сталі з кращою стійкістю до корозії можуть постраждати від точкової корозії або корозійного розтріскування під напругою в середовищах, що містять хлориди — це типові сценарії, які зустрічаються під час щоденного обслуговування насоса.
2. Ерозія
Якщо транспортована рідина містить тверді частинки (наприклад, мінеральний шлам, домішки у стічній рідині), ці частинки будуть текти з високою швидкістю разом із рідиною та безперервно очищати поверхню робочого колеса. З часом леза поступово стоншуються, краї зношуються і навіть можуть утворюватися ямки. Цей тип пошкоджень особливо поширений на ділянках транспортування мінерального шламу та очищення стічних рідин, що вимагає частого ремонту.
3. Кавітація
Кавітація є найбільш прихованою проблемою, яку легко не помітити. Коли тиск на вході насоса занадто низький, відбувається місцеве випаровування рідини з утворенням бульбашок. Коли ці бульбашки рухаються разом із рідиною до зони високого тиску, вони миттєво згортаються, створюючи надзвичайно сильні ударні сили, які можуть перетворити поверхню робочого колеса в структуру, схожу на стільники, і навіть проникнути в лопаті у важких випадках. До моменту виявлення ненормальної роботи насоса кавітаційне пошкодження часто вже є серйозним.
4. Механічна втома та вібрація
Такі проблеми, як невідповідність під час встановлення, деформація валу або знос підшипника, можуть спричинити надмірне навантаження на робоче колесо під час роботи. У довгостроковій перспективі можуть з’явитися втомні тріщини в корені лопатей, а іноді може послабитися посадка між втулкою та валом, що призведе до ненормального шуму під час роботи та серйозно вплине на стабільність насоса.
II. Загальні методи ремонту
Спосіб 1: Зварювальний ремонт
Застосовується до металевих робочих коліс з тріщинами, локальними дефектами тощо.
Загальні матеріали:Нержавіюча сталь, вуглецева сталь, хастеллой тощо.
Пункти роботи:
Після розбирання робочого колеса ретельно очистіть поверхневий шар корозії та масляні плями, щоб відкрити основний матеріал.
Щоб підтвердити відсутність прихованих тріщин, рекомендується перевірка на проникнення або ультразвукове дослідження.
Виберіть зварювальні матеріали, що відповідають матеріалу робочого колеса; Зварювальні матеріали на основі нікелю можна розглядати для висококорозійних середовищ.
Контролюйте підведення тепла при зварюванні, щоб зменшити деформацію; Для тонкостінних деталей рекомендується зварювання TIG.
Після зварювання відшліфуйте, щоб відновити початкову форму каналу потоку, і повторно виконайте корекцію динамічного балансу.
Переваги:Відновлює міцність конструкції; вартість зазвичай нижча, ніж заміна на нову деталь.
Примітки:Не підходить для корозії чи ерозії великої площі; вимагає роботи досвідчених зварників; неправильна термічна обробка може вплинути на стійкість матеріалу до корозії.
Спосіб 2: Ремонт покриття/підкладки
Застосовується для захисту поверхні від корозії або легкої ерозії, а також може використовуватися як захід профілактичного обслуговування. Не застосовується до робочих коліс із структурними тріщинами.
Загальні захисні матеріали:
Епоксидне покриття: стійке до дії кислот і лугів, легко наносити.
Поліуретанове покриття: хороша зносостійкість, підходить для середовищ, що містять частинки.
Керамічне покриття: висока твердість, стійкість до ерозії, але високі вимоги до конструкції.
Нікель-фосфорне хімічне покриття: рівномірне покриття, стійке до корозії та зносу.
Процес будівництва:Очищення поверхні → Піскоструминна обробка → Нанесення покриття → Затвердіння → Шліфування потокового каналу.
Переваги:Короткий цикл будівництва, низька вартість і може продовжити термін служби робочого колеса.
Примітки:Надмірно товсте покриття може змінити профіль каналу потоку; недостатня обробка поверхні може легко призвести до відшарування покриття.
Спосіб 3: Механічний ремонт
Застосовується до проблем відхилення розмірів, таких як знос втулки робочого колеса та деформація профілю лопаті. Наприклад, коли передня та задня кришки закритого робочого колеса стоншуються через тертя або вихідний отвір лопаті стає нерівним через ерозію, можна використати механічну обробку для відновлення початкових геометричних розмірів.
Переваги:Висока точність ремонту, що допомагає відновити ефективність насоса.
Примітки:Застосовується лише до робочих коліс із мінімальними втратами матеріалу; надмірна механічна обробка призведе до зниження міцності; для обробки складної криволінійної поверхні необхідно професійне обладнання.
Спосіб 4: пряма заміна
Рекомендується замінити на нове робоче колесо, якщо воно має такі умови:
Множинні наскрізні тріщини або зламані леза;
Глибина корозії перевищує 30% товщини стінки;
Вартість ремонту близька або перевищує ціну нового крильчатки.
При виборі нового робочого колеса можна вибирати більш міцні матеріали, виходячи з середніх характеристик. Наприклад, Hastelloy підходить для сильних кислотних середовищ, а крильчатки з керамічним покриттям або поліетиленові з надвисокою молекулярною вагою можна розглядати для робочих умов із високим зносом.
III. Основні міркування під час ремонту
Сумісність матеріалів:Ремонтні матеріали повинні бути сумісні як з основним матеріалом робочого колеса, так і з середовищем, що транспортується; інакше може виникнути електрохімічна корозія або пошкодження покриття.
Динамічна корекція балансу:Ремонтні операції, такі як зварювання та нанесення покриття, змінять розподіл маси робочого колеса. Особливо для високошвидкісних насосів після ремонту необхідно виконати динамічний баланс, щоб уникнути надмірної вібрації під час роботи.
Відповідність відповідним специфікаціям:Для насосів на ключових позиціях рекомендується дотримуватися таких стандартів, як API 610, щодо процесу ремонту, включаючи підтвердження матеріалу, неруйнівне випробування та вимоги до рівня балансу.
Акцент на профілактичне обслуговування:Регулярно перевіряйте робочі параметри, такі як вібрація та тиск, своєчасно очищайте фільтри та використовуйте насос у межах проектного діапазону витрати, щоб ефективно продовжити термін служби крильчатки. Для важливих насосів рекомендується кожні 6-12 місяців відкривати кришку для перевірки робочого колеса.
IV. Часті запитання
Q1: Чи можна відремонтувати пластикові робочі колеса (наприклад, PTFE, PP)?
A1: Незначні пошкодження можна спробувати за допомогою спеціальних клеїв або зварювання гарячим повітрям, але міцність ремонту зазвичай обмежена. Пряма заміна рекомендована для ключових позицій або середовищ із високою температурою та високим тиском.
Q2: Яка різниця між статичним балансом і динамічним балансом?
A2: Статичний баланс коригує лише зсув центру ваги в нерухомому стані, тоді як динамічний баланс коригує незбалансовані сили та моменти в обертовому стані. Високошвидкісні насоси повинні пройти динамічне балансування.
Q3: Як оцінити кавітацію?
A3: Зазвичай під час роботи насос створює шум, подібний до удару гравієм, а напір і ефективність значно зменшуються. Огляд після розбирання виявить щільні отвори на поверхні робочого колеса.
Резюме
Ремонт крильчатки – це завдання, яке вимагає комплексного врахування технології, досвіду та технічних характеристик. Вибір правильного методу ремонту на основі типу пошкодження, забезпечення придатності матеріалу та проведення ретельного динамічного балансу та перевірки якості є важливими для досягнення надійного ремонту та відновлення працездатності обладнання. Якщо вам потрібна професійна підтримка,teffможе надати вам надійні рішення. У нас є професійна технічна команда та стандартизовані процеси, які допомагають вам продовжити термін служби обладнання та забезпечити безпеку виробництва.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy