TheТеффікоГвинтовий насос є об’ємним транспортуючим обладнанням. Він складається з ексцентричного гвинтового ротора, з’єднаного з двоспіральною поверхневою втулкою (статором), щоб утворити закриті порожнини для середнього об’єму. Він характеризується стабільним потоком без пульсацій, низьким зусиллям зсуву, високою здатністю до самовсмоктування та широкою сумісністю із середовищами. Він особливо підходить для транспортування середовищ з високою в’язкістю, середовищ, що містять тверді частки, волокнисті матеріали та речовини, чутливі до зсуву, схильні до розриву. На відміну відвідцентрові насоси, прогресивні порожнинні насоси не покладаються на високошвидкісне перемішування робочого колеса. Середовище не зазнає сильного збивання чи завихрення, і його початкові властивості можуть бути повністю збережені. Він широко застосовується в складних сценаріях транспортування, таких як стічні води та шлам, промислові шлами, харчові пасти та в’язкі хімічні рідини. У той же час насос має компактну структуру з невеликою кількістю компонентів, що дозволяє легко розбирати, складати та обслуговувати навіть для початківців операторів.
Основна робоча структура гвинтового насоса складається з однопотокового спірального ротора в парі з подвійним спіральним гумовим статором. Їх унікальна геометрична конфігурація утворює незалежні закриті середні камери. Під час роботи двигун приводить в рух вал насоса, змушуючи ротор обертатися навколо власної осі, одночасно котячись уздовж внутрішньої поверхні статора, безперервно створюючи послідовні герметичні камери. За кожен повний оберт ротора середовище просувається на один крок. При безперервному обертанні ротора середовище рівномірно виштовхується в аксіальному напрямку від кінця всмоктування до кінця нагнітання за допомогою спірального руху. Протягом усього процесу транспортування внутрішня швидкість потоку залишається низькою, а об’єм камери залишається постійним, без завихрень і хвилювань, забезпечуючи стабільний тиск і принципово запобігаючи деградації середовища та емульгуванню.
Важлива заборона: Насоси з прогресивною порожниною суворо заборонено працювати всуху. В умовах сухого ходу ротор і статор не отримують змащення й охолодження технологічним середовищем. Тертя швидко створює високу температуру, яка швидко обпікає, тріскає та старить гумовий статор. Це є основною причиною пошкодження обладнання та скорочення терміну служби.
Ротор — це металевий ексцентричний спіральний вал і основний рухомий компонент обладнання, що генерує електроенергію. Серед широко використовуваних у промисловості матеріалів є нержавіюча сталь 304, 316, тверде хромоване покриття та зносостійкі сплави, що відповідають різним корозійним і абразивним умовам роботи. Точність обробки та зносостійкість поверхні ротора безпосередньо визначають стабільність потоку насоса, точність транспортування та загальний термін служби. Посилені зносом ротори є кращими для тривалого транспортування абразивних середовищ, таких як бруд і рідини, що містять тверді частинки.
Статор являє собою гумову втулку з внутрішнім двоспіральним профілем. Він є найважливішим і найбільш витратним ключовим компонентом гвинтового насоса, а також основною частиною, що дозволяє насосу працювати зі складними середовищами. Використовуючи властивості різних еластичних гумових матеріалів, прогресивні порожнинні насоси володіють транспортними можливостями, недоступними для звичайних типів насосів, надійно транспортуючи рідини з високою в’язкістю, рідини зі зваженими твердими частинками та складні середовища, що містять волокна. Різні гумові матеріали адаптовані до певних умов роботи:
Він головним чином передає ексцентричний крутний момент і з’єднує передній приводний вал із заднім ротором, слугуючи основною втулкою для передачі потужності. Під час роботи обладнання цей вузол постійно піддається знакозмінним навантаженням. Знос прискорюється під час транспортування середовищ, що містять тверді частинки та домішки, що робить його ключовим напрямком для планової перевірки та обслуговування обладнання.
Корпус насоса забезпечує середнє утримання та захист від ущільнення. Вхідні та вихідні фланці відповідають стандартним вимогам до монтажу труб. Привід складається з двигуна та редуктора, що підтримує роботу з фіксованою швидкістю, плавне регулювання швидкості та багатошвидкісну варіацію. Швидкість обертання можна гнучко регулювати, щоб точно контролювати потік конвеєра та задовольняти різноманітні виробничі вимоги.
Гідравлічна технологія запобігання зворотному обертанню — це спеціалізована основна технологія, що запобігає загрозам безпеці, викликаним зворотним обертанням колони штанг на високій швидкості після зупинки насоса або блокування насоса для гвинтових насосів. Під час зупинки або блокування насоса звичайних гвинтових насосів потенціальна енергія кручення, що зберігається в колоні штанг, і перепад тиску між насосно-компресорною та обсадною колоною швидко вивільняються, викликаючи високошвидкісне зворотне обертання колони штанг. Утворюється величезний миттєвий крутний момент, який може легко зігнути або зламати поліровані стрижні, спричинити від’єднання тятиви стрижнів, призвести до високошвидкісного фрагментації та викиду пасових шківів, пошкодити поверхневе обладнання та навіть призвести до нещасних випадків.
Ця технологія базується на незалежному гідравлічному пристрої проти зворотного обертання для безпечного відпускання крутного моменту без ручного втручання. Коли головний вал розвиває тенденцію до зворотного обертання після вимкнення, поршні гідравлічного гальмівного супорта всередині пристрою автоматично висуваються, штовхаючи фрикційні колодки, щоб затиснути гальмівний диск, швидко знижуючи тиск у системі та стримуючи швидкість зворотного обертання. Після того, як тиск у гальмівному супорті спадає, головний вал трохи повертається назад, шестеренчастий насос починає працювати знову, а гальмівний супорт знову затискає гальмівний диск. Завдяки гнучкому режиму «затискач-відпускання-циклічне гальмування» крутний момент головного вала при зворотному обертанні поступово зменшується до нуля, щоб повністю усунути ризики для безпеки.
Основні технічні переваги: вбудований односторонній механізм розвантаження постійного тиску, великий гальмівний момент, плавне гальмування та сприятливі характеристики розсіювання тепла для автоматичного скидання залишкового моменту. Пристрій має незалежну модульну структуру. Модифікація основного корпусу насоса не потрібна; модернізацію можна виконувати безпосередньо на існуючому приводному обладнанні, що відрізняється простотою експлуатації, низькою вартістю реконструкції та чудовою сумісністю.
1. Без сухого запуску: заповніть камеру насоса середовищем перед запуском, щоб забезпечити змащування та охолодження, а також запобігти вигорянню статора.
2. Розумний контроль швидкості обертання: вища швидкість обертання забезпечує більшу швидкість потоку, але прискорює знос роторів, статорів і універсальних шарнірів. Для транспортування абразивного середовища працюйте на прийнятній низькій швидкості, щоб продовжити термін служби обладнання.
3. Періодична спеціальна перевірка: зосередьтеся на моніторингу робочих умов вузлів карданного приводу, механічних ущільнень і гальмівних пристроїв. Вчасно виявляйте небезпеки, такі як знос, витік і несправність гальм.
4. Обслуговування та очищення при зупинці: для тривалої зупинки обладнання ретельно промийте внутрішню частину камери насоса, щоб запобігти затвердінню середовища та злежуванню, яке може заблокувати камери або спричинити корозію компонентів.
5. Своєчасна заміна витратних матеріалів: очевидні падіння швидкості потоку та тиску здебільшого викликані зносом і старінням роторів і статорів. Негайно замінюйте компоненти, щоб гарантувати точність роботи обладнання.
